Laptofix, es una pequeña empresa ubicada en la ciudad de Monterrey, Nuevo León, dedicada a la reparación y el mantenimiento de computadoras. Puedes llevar tu PC o mac con la falla y el diagnóstico lo están dando gratis.

Manejan instalación de teclados nuevos para laptops, pantallas para laptops,  reparación de fallas de video, cargadores, power jacks, etc.

Igualmente dan mantenimiento, instalación de software como Microsoft Office, eliminación de virus, malware, o reinstalación del sistema operativo, si cuentas con windows xp o vista pueden formatear tu computadora respaldando todos tus archivos y te ponen Windows 7 Ultimate, si tu computadora esta lenta puedes llevarles tu equipo y te darán la mejor recomendación para solucionar tu inconveniente.

Su sitio es www.laptofix.com , también puedes contactarlos vía email: contacto@laptofix.com , tan pronto como reciban tu duda, responderán de manera muy rápida, te atenderán muy bien y manejan precios muy accesibles. Dan servicio en la Monterrey, Nuevo León, México.

Si quieres saber de más noticias visita http://www.artcarsandmore.com/noticias/Noticias.html

Aun le falta mucho, pero se esta trabajando en esto lo mejor posible =).

Foto AFP

La ansiedad y expectación de una veintena de niños guatemaltecos en la sala de espera es evidente, mientras aguardan turno para ver por primera vez en su vida tiburones y cientos de peces exóticos en el primer restaurante-acuario de Latinoamérica y uno de los más grandes del mundo.

La idea inicial de construir ‘Nais Aquarium’, ubicado cerca del exclusivo complejo hotelero de la periferia sur de la capital, la tuvo hace cuatro años José Garcés, pero hace dos la plasmó en un plano y ahora es una realidad. “Es mi bebé”, dice su creador con orgullo a AFP.

El acuario contiene siete especies que inspiraron la película de dibujos animados ‘Buscando a Nemo’. Para las próximas tres semanas tienen previsto incorporar otros tres tiburones Bonnethead, parecidos al tiburón martillo, cinco tiburones Epaulette y otra mantarraya.

Sin embargo, el inicio registró un duro golpe porque en el traslado se murieron los dos tiburones que iban a inaugurar el restaurante, pero el proveedor los reemplazó; además la mantarraya fue mordida por uno de ellos y ahora está en el hospital para recuperarse de una cirugía.

Garcés evitó dar la cifra de la inversión por la inseguridad que afecta al país, pero reveló que el mantenimiento mensual de los acuarios costará 45.000 dólares.

Esta experiencia será trasladada a Costa Rica y Honduras el próximo año, luego en 2010 lo harán a Panamá y El Salvador, para abrir en 2011 en México.

Fuente: Yahoo News (AFP)

Los senadores indicaron que con ello se busca impulsar la compra de ese tipo de vehículos, que además de ser menos contaminantes utilizan menor cantidad de combustible, lo que contribuye a mejorar el ambiente al reducir la emisión de gases.

Además se aprobaron reformas a la Ley del Impuesto Sobre la Renta, que incorporan en ésta a los fondos de aseguramiento agropecuario y rural en el listado de personas morales con fines no lucrativos.

Fuente: Yahoo noticias (Notimex)

Bienvenidos, despues de un rato de ausencia como ya saben algunos motivos escolares jaja pues aqui les traemos un videito, por alguna razon he tenido una pequeñisima obsecion con la Salsa, este ritmo latino bien prendido para bailar, asi que ponganse las pilas y empiecen porke esto los pondra a moverse de eso stoy segura jaja …

bueno espero que les guste este videito esta chido y pues hechenle ganas, recuerden agregar sus comentarios y sugerencias…

bye

=)

Hace ya tiempo que Palm maneja el telefono inteligente Treo, con el paso del tiempo este se ha perfeccionado, pero aún los Treos mas recientes carecían de tecnologías que hoy en día son necesarias, tal como es el GPS y el WiFi. Ahora Palm por fin a creado el Treo que a mi parecer es el más completo hasta la fecha, el Treo Pro. El diseño es parecido al de todos los Treos, su teclado en la parte posterior, 2 teclas a los costados que son el “Talk” y “End”, en el centro 4 botones de accesos directos y por ultimo en la parte superior la pantalla tactil.

 El equipo cuenta con un sistema operativo muy facil de utilizar, pues la mayoria estamos familiarizados con Windows, y este Treo cuenta con Windows Mobile 6.1 Edición Profesional, el procesador no esta nada mal ya que es un Qualcomm^® MSM7201 400 MHz, tiene WiFi y GPS autonomo integrado, bluetooth, 256MB para el usuario y 128MB de RAM, la memoria puede expandirse con Tarjetas microSDHC y admite hasta 32GB (no incluye la tarjeta), utiliza micro USB 2.0, salida para auriculares 3.5mm, el equipo viene en color negro obsidiana e incluye el software para sincronizar, este requiere de Windows XP o Vista.

Bienvenidos una vez más a este espacio, que por cuestiones escolares entre otras cosas, lamentablemente teniamos un poco abandonado mi socio y yo jaja… Pero dejemos las cosas tristes y pasemos a las divertidas de esta sección.

En esta ocación me tome l libertad de elegir un tema sencillo pero muy divertido e impresionante tanto para los fotografos amateurs como para los profesionales

LA FOTOGRAFIA A CONTRALUZ

Este tipo se tecnica es realmente senciollo de lograr y su objetivo es captar una escena que tiene la fuente de luz al frente, con la intención de que deslumbre y que la imagen aparezca totalmente oscura para que asi sólo se puedan ver siluetas.

-La medición de la luz será compensación de la escena o medición en un punto de la zona clara de la escena. Cuanto más rápida sea la exposición más marcado será el contraluz.

-Se enfoca al fondo si se quiere resaltar éste o al sujeto si se quiere una silueta muy definida.

Si se juega con reflejos, como es el caso de la imagen, se debe evitar situarlo en el centro aplicando la regla 1/3 – 2/3.

http://www.mailxmail.com/curso/excelencia/fotografia/capitulo34.htm

En la pagina agregada bienen los pasos de una forma mas concreta son faciles de aplicar, intentenlo les aseguro que les agradara el resultado.

Bueno espero que esta seccion les haya servido de algo esperamos sus comentarios y sugerencias para seguir coplaciendo a nuestros lectores saludos personitas…

y recuerden una imagen dice mas que mil palabras!! =)

Despues de un buen rato sin escribir algo, aquí va información acerca de un sistema de frenos que en mi opinion personal, es exelente, el ABS.

ABS son siglas en ingles que significan ”Anti-lock Brake System” y en español quiere decir: frenos anti-bloqueo. El ABS lo empezaron a implementar en autos normales de producción en 1978 aproximadamente, y desde ese entonces se ha ido perfeccionando, ya que hay varias versiones del mismo, como el control de estabilidad ESP (Electronic stability Program) el CBC (cornering brake control), etc.

Muchas personas que buscan un auto nuevo o ya sea usado, no pone mucha atención en este sistema o simplemente lo descartan por que este aumenta un poco más el precio del vehículo, y son pocos los que ven el ABS como una necesidad, también hay quienes ven el sistema ABS como algo inútil y la razon puede ser que no saben como funciona o para que sirve.

El ABS es un sistema muy útil para manejar con más seguridad y obtener una experiencia de frenado muy buena, en pocas palabras, para no abrumarlos con tanta cosa técnica, lo que hace el ABS es evitar que las llantas del vehiculo se bloqueen, que no esten completamente detenidas al momento que presionas con fuerza el pedal de freno, te preguntaras para que sirve entonces si no detendrá las llantas completamente?, bueno, aquí entonces la explicación un poco más completa. Cuando NO tienes ABS y tienes que frenar de inmediato presionando con fuerza el pedal, las llantas se bloquearán y parecerá que van llorando haciendo mucho ruido perdiendo contacto con el suelo, irán derrapando hasta detener el auto, pero el que las llantas vayan sin girar, ni siqiera un poco, puede hacer que el conductor pierda el control del vehículo, o si el conductor necesita girar el volante para esquivar algun obstaculo no podrá hacerlo, debido a lo mismo, la llanta va bloqueada, y al querer girar a cualquier dirección esta seguirá la misma linea recta, y en el caso de ir por una curva SIN ABS al frenar y derrapar, el auto no podrá seguir la curva, debido a que ya no esta girando, se bloquea y al derrapar no puede seguir ninguna dirección.

Caso contrario con ABS, debido a que este sistema permite que la llanta gire aún presionando el pedal de freno con mucha fuerza, sintiendose en el pedal una ligera vibración, la cual es totalmente normal. El ABS actua de manera inmediata con unos sensores que detectan cuando la llanta tiende a bloquearse, una manera muy sencilla de entender este mecanismo es la siguiente: sin ABS las balatas presionan el disco, evitando que este gire, con ABS las balatas van apretando y soltando el disco rapidamente, evitando que las llantas se bloqueen y tengan mas contacto con el pavimento, sin hacer ningun ruido mas que el del mecanismo mismo, que son como ligeros tronidos, y todo esto lleva a una menor distancia de frenado o si se quiere girar el volante para esquivar algo la llanta podrá seguir la dirección requerida; lo mismo sucede en una curva, la llanta podrá seguir la dirección que el conductor necesite.

Es importante saber que si el vehículo no cuenta con ABS, al momento de frenar rapido y con fuerza, puedes intentar bombear el pedal soltando y presionando, para evitar que se bloqueen las llantas, también si se tiene la experiencia suficiente en el manejo, y puedes reaccionar rapido, puedes aplicar tu mismo la presión necesaria en el pedal para evitar el bloqueo de las llantas, esto es más dificil, pero muy útil cuando se necesita.

Al tener ABS, no es recomendable bombear manualmente debido a que no dejará que el sistema trabaje apropiadamente, y esto puede ocasionar algun accidente.

Y bueno, esa es la “breve” explicación de este gran sistema de frenos, trate de hacerla lo más entendible haha, espero les sea útil.

Bueno pues muchas felicidades a lily, que cumpla muchos años mas y tenga muchos hijos…unos 15, haha es broma, bueno nos vemos.

Hoy les hablare un poco sobre el Turbocargador o bien como mucho lo conocen, Turbo, ya que anteriormente les habiamos comentado que les explicariamos como funciona esto.

Primero que nada, el turbo es un componente que tiene 2 turbinas, una usa la fuerza de los gases del escape para girar sobre su mismo eje, a la otra se le llama compresor debido a que recibe la misma fuerza rotativa de la primera turbina para asi comprimir la mezcla y empujarla hacia los cilindros.

Se han de preguntar algunos para que se necesita todo esto de comprimir la mezcla, enviarla a los cilindros, etc etc, bueno, un cilindro normalmente genera una diferencia de presión, o ya sea un vacío, que se llena con la valvula de admisión, y si al momento en que este mismo recibe aun más mezcla el motor adquiere mas fuerza o potencia. Todo esto de llevar más mezcla para que el motor sea mas potente, se cumple con un turbocargador prefectamente.

En resumen, un turbocargador te va a dar mas potencia, y esta definitivamente la sientes, pues cuando este va enviando su carga de aire, la presión aumenta linealmente con sus revoluciones. Una de las cosas que a muchos no nos gusta, pero que aun así podemos tolerar, es lo que llamamos turbo lag, pues uno de los fenomenos que suceden en el turbo es que se demora en acelerar y cargar mientras los gases del escape toman abundancia y velocidad al ritmo de las revoluciones, en pocas palabras, si estas parado y pisas a fondo, la potencia no la sentiras de inmediato, sino hasta despues de las 3000 rpm, aclaro que esto sucede en la mayoria de los casos, no en todos, ya que hay casos en los que puede empezar a girar desde las 1500 rpm en adelante. Ya al momento que sucede este fenomeno del “turbo lag” viene el empujon y la potencia puede aumentar de manera brusca.

También hay que tomar en cuenta que si le pones un turbo a un auto, no es solo instalar el turbo e irse a conducir el auto de manera “deportiva”, este también utiliza componentes para no arruinar la vida de tu motor, o simplemete destruirlo por completo. Este necesita de un sistema que controle la presion para que no dañe la maquina, a lo que me refiero es que hay que hacer que el turbo funcione de manera que su rendimiento coincida con lo maximo que tu motor pueda dar. También es importante un interenfriador o “intercooler”, ya que si queremos meter aire a presion a tu motor, es importante que tenga la mayor densidad posible, y para esto el aire se debe de enfriar una vez que se comprime en un radiador por donde pasa el aire que va para el motor y se enfría con el aire del ambiente y velocidad de tu auto, como mencionabamos antes, es importante tener en cuenta estos componentes al instalar un turbocargador, porque sino bye motor.

Ahora, ventajas del turbo: Genera una potencia mayor debido a que su presión aumenta linealmente de acuerdo a las RPM. Es mucho más notoria la presion de aire dando así una notoria potencia adicional en tu auto. En un auto de motor chico, ayuda a la economía de gasolina, ya que si tu auto se maneja normalmente a velocidad de ciudad, debajo de las 3000 rpm este al mismo tiempo ahorra gasolina ya que el turbo empieza a girar de manera más agresiva despues de las RPM mencionadas.

Pero…desventajas?: Bueno, si las hay, puede disminuir la vida útil de tu motor debido a que el turbo se lubrica con el mismo aceite, y ahí se manejan temperaturas muy altas. Se necesitan elementos para controlar la presión. Debido a que la temperature del area puede ser muy alta, circuitos, cables, o alguna otra parte del auto puede resultar dañado. Las reparaciones pueden ser muy caras. Los cambios de aceite serían más frecuentes, y se recomienda un sintetico, que a su vez es más caro. Si vienes de una conducción “deportiva”, y llegas a tu destino entero, necesitas esperar un poco para que la temperatura se estabilize y no deje de lubricar en un momento que puede ser crítico. Si vas pisando a fondo durante un momento, llevando una velocidad muy alta, la turbina sigue girando, por lo que no hay que confiar en una desaceleración inmediata.

Bueno, aquí concluimos con los turbocargadores, tal vez tengan algunas cosas en contra, pero aun así, yo en lo personal lo prefiero, siempre y cuando le des sus mantenimientos tanto al motor, como al turbo, y generales de tu auto, la mayoria de las veces todo sale bien haha.

Tal vez se pregunten acerca de los supercargadores…bueno, eso es otra historia diferente que en poco tiempo les dire como y que tan bien funcionan. Saludos!